二线高档谁会“掉队” 谁将脱颖而出?

  在即将到来的2018年,二线豪华车市场的四大品牌都发生了重大变化。一方面,凯迪拉克的一个人乘坐尘埃,逐渐出现;另一方面,捷豹路虎自7月以来一直持续低迷,从第二季到第四季;如果它被允许发展或将面临“落后”的危险。二线高端车市场之间的兴衰变得越来越明显。 2017年,二线高端保时捷,2018年上半年罕见的滑坡.此后,随着关税的有利调整,它逐渐出现,并在第三季度也出现逆转,整体趋势很低。目前,保时捷预计将在2018年达到或略高于去年的销量水平.与国内高端车市场的“德国三强”相比,四大品牌在第二 - 即将到来的2018年豪华车市场发生了重大变化。

  一方面,凯迪拉克的驾驶尘土飞扬,三大品牌之间的距离不断扩大。另一方面,捷豹路虎自7月以来持续低迷,并与雷克萨斯和沃尔沃交换。第四,二线高端车市场之间的兴衰变得越来越明显。

  凯迪拉克是历史上最大的产品攻势。截至11月,凯迪拉克,雷克萨斯和沃尔沃都超过了去年的销量。

  其中,凯迪拉克去年的车辆数量为175,189辆,超过31,161辆;雷克萨斯和沃尔沃去年分别为16,112辆和4,315辆; Kaiklak今年的增长是显而易见的。

  与此同时,凯迪拉克也是第二线高端的第一个突破20万大关的品牌,提前实现了年度销售目标。

  自2017年2月超越捷豹路虎以来,凯迪拉克正在变得越来越好,始终保持高增长率,并在2017年赢得二线高端汽车市场.进入2018年,凯迪拉克继续增长并继续领先。

  随着国产车型的不断扩大,XT5,CT6等车型已被越来越多的消费者所接受,凯迪拉克正在逐步从二线高端中脱颖而出。

  值得注意的是,自8月份正式推出XT4车型以来,凯迪拉克还将开启“历史上最大的产品攻势”,并将在未来三年内每六个月推出一款新车型,这将进一步推动凯迪拉克的成长。对国内高端汽车市场现有竞争格局的影响?雷克萨斯占据“第二名”捷豹路虎面临“堕落”危险作为二线高端四大品牌经营的唯一品牌,雷克萨斯无疑也受到关税调整的影响,导致销量波动最大。 5月关税削减政策宣布,雷克萨斯的销量从4月份的6,864辆减少到同月的6,921辆;在接下来的6月,其销量仍不到10,000辆。

  幸运的是,随着消费者的观望态度逐渐减弱,雷克萨斯迅速恢复正常,然后将月销量稳定至10,000辆,这直接促进了与捷豹路虎的竞争。终于赢了。

  相比之下,捷豹路虎不再幸运。“由于关税变化和贸易问题,消费者继续存在不确定性”,导致捷豹路虎7月的销售大幅转向,并且在接下来的一段时间内未能摆脱这样的低迷。从今年的10,000多辆汽车到今天的6,000多辆汽车,从年初的第二步到第四辆,捷豹路虎的损失是一件好事。

  如果让它掉下来,捷豹路虎将面临“落后”的危险。

  12月14日,海关关税委员会宣布将暂停关税三个月。对销售情况深感陷入困境的捷豹路虎无疑是一个好消息,希望能够带来好转。“佛陀”沃尔沃正在逆水而行?保时捷的低开度和高速换档保持了每月10,000辆的平均销量,沃尔沃已经成为二线高端中最“佛”的品牌。

  尽管保持稳定并不是一件坏事,但沃尔沃的原地或弱增长无疑将使其面临危机。

  此外,沃尔沃产品线的短期问题一直受到业界的批评,并未发生重大变化。

  “与ABB相比,沃尔沃的产品线太短,目前依靠XC60走”,“S60风格很老,S90难以衡量”,“经济日报” - 中国经济网记者在访问沃尔沃市场时4S店销售人员如此表示。

  即将于明年进入市场的XC40仍将是沃尔沃的突破。在过去几年中,保时捷在中国市场的发展一直平稳,销售额保持了较高的增长水平,而中国已成为全球最大的单一市场。 2017年,保时捷在中国的销量一举超过7万辆,并成功进入二线豪华车市场。进入2018年,保时捷将其在中国的销量从月度改为季度。经济日报 - 中国经济网尚未将其纳入二线豪华车的月度分析中。今年年底,保时捷今年的发展情况如何?保时捷官方数据显示,上半年,保时捷在中国的销量出现罕见下滑,同比下降7%。今年第一季度,保时捷的销量仅增长了6%,而第二季度则下降了17%。然而,由于优惠的关税减让政策,保时捷在第三季度逆转,实现了22,891辆的同比增长。

  今年前三个季度,保时捷在中国的累计销量增长了4%,达到56,254辆。根据流通协会公布的进口汽车数据,保时捷10月进口4,004辆,同比下降; 1至10月,累计进口量为61,858套,同比增长9%。

  有鉴于此,预计保时捷将在2018年达到或略高于去年的销售水平.(郭涛)。